СТО AutoExpert / Без рубрики
Как проверить ДВС
Как проверить ДВС

Как проверить ДВС

Не пропустить тот момент, когда обычным ремонтом уже не обойтись и нужен капремонт ДВС, очень сложно. Ведь несмотря на большую стоимость таких работ, многие автовладельцы игнорируют признаки неполадок из-за невнимательности, а иногда и незнания или лени. Даже маленькая неисправность имеет свойство перерастать в большую и вовлекать в процесс разрушения соседние элементы. Особенно при недостаточном техническом обслуживании. И чем дольше промедление, тем больше будет цена за такую беспечность.

Что такое капитальный ремонт ДВС и что в него входит

Такая услуга, как капитальный ремонт ДВС Харьков — это процедура, позволяющая восстановить даже самый поврежденный мотор. Но стоит помнить, что иногда полное восстановление большого объема разрушений может превышать стоимость нового двигателя. Основательные ремонтные работы, в отличие от переборки двигателя (только разбирают мотор и заменяют пришедшие в негодность детали), проводят в случае снижения компрессии и потери мощности. Они позволяют привести узел практически в заводское состояние.

Капремонт поэтапно происходит так:

  • ДВС снимают, разбирают и очищают каждую деталь отдельно;
  • на всех деталях определяют степень износа и идентифицируют повреждения;
  • производят поиски дефектов (измеряют зазоры, ищут трещины, анализируют геометрию элементов и определяют отклонения от нормы);
  • производят ремонт блока цилиндров и ГБЦ, а также коленчатого вала;
  • двигатель собирают и монтируют на место;
  • обкатывают мотор на холодную для притирки элементов;
  • проводят регулировку (оборотов на ХХ, зажигания, уровня токсичности выхлопных газов).
  • Что способствует скорому капремонту?

    На то, как быстро возникнет потребность в обширных восстановительных работах влияет множество факторов.

    Среди них:

    • недостаточное или некачественное техническое обслуживание (плохое состояние фильтров, промедление с заменой масла, сомнительное качество масла);
    • позднее исправление поломок и неверная регулировка различных деталей;
    • агрессивный и не щадящий режим эксплуатации.

    Сколько стоит кап ремонт ДВС

    Вопрос “капитальный ремонт ДВС цена” чаще всего интересует автовладельцев, столкнувшихся с проблемой серьезной поломки двигателя. Стоимость таких работ начинается от 6000 гривен для 3-х или 4-х цилиндрового мотора. Для 6-ти цилиндрового восстановление обойдется уже от 8 тысяч, V-образного — от 12-ти, оппозитного — от 14-ти. Срок работ, обычно, составляет минимум 48 часов. Серьезные СТО на капремонт дают гарантию.

    Как проверить двигатель и понять, что ему нужен ремонт

    Признаками того, что требуется капремонт или даже замена ДВС авто, являются:

    • на свечах зажигания скапливается значительное количество нагара;
    • масло и топливо расходуются в значительно больших количествах;
    • газ и пары, которые выделяются из шланга системы вентиляции с признаками пульсации потока;
    • отработанные газы из выхлопной трубы изменили цвет;
    • ДВС просел по мощности;
    • работа на ХХ происходит неравномерно;
    • двигатель перегревается, работает жестко или с перебоями;
    • в рабочем звуке ДВС появились “выстрелы” и “чихания”, а также стуки или другие посторонние шумы;
    • низкое давление масла.

    Капитальный ремонт двигателя — это очень сложная и дорогостоящая работа, которую стоит доверять только настоящим профессионалам, таким, как в АвтоЭксперт. Комплексный ремонт ДВС выполняется здесь качественно и максимально быстро, что позволяет рассчитывать на быстрое возвращение авто в строй и продолжительную и беспроблемную работу его “сердца”.

    Как устроена тормозная система автомобиля

    Ремонт тормозной системы Харьков — это именно та услуга, с которой автовладельцы не затягивают и обращаются за устранением поломки при малейших тревожных признаках.

    Отказ тормозов и последующая авария — это излюбленная сцена как в книгах, так и в кинематографе. Это практически штамп. Как бы то ни было, повторить такое в жизни не хочется никому.

    Как устроена и работает тормозная система

    Для начала стоит уточнить, что диагностирование тормозной системы, пусть и не детальное, проводится при любом ремонтном, а иногда и профилактическом обращении в СТО, так как серьезная автомастерская обязательно проверяет исправность основных узлов машины, от которых напрямую зависит безопасность эксплуатации авто.

    И вниманию подлежат все три части тормозной:

    • основная (также известна, как рабочая). На нее возложена регулировка скорости движения от простого замедления до полной остановки. В нее входят тормозные привод и механизмы;
    • запасная (также известна, как аварийная). В ее ведении экстренное торможение в случае поломки (отказа) основной. Может выполнять свои функции как отдельный узел или в составе рабочей;
    • стояночная. Ее задача — удержать машину на одном месте длительное время или не допустить скатывания на уклоне. Является частью аварийного торможения (когда рабочая неисправна). Может быть совмещена с запасной.

    Ремонт тормозов рано или поздно неизбежен для каждого автовладельца. Так как качество дорог, а иногда и манера вождения других участников дорожного движения, оставляют желать лучшего. На тормозной узел приходится существенная нагрузка, которая может быстро износить его элементы.

    Конструкция механизма тормозной такова:

    • неподвижная (статичная) часть (например, у барабанного это будет барабан, а у дискового — диски);
    • подвижная (вращающаяся) часть (колодки с накладками у барабанного, суппорт с колодками у дискового).

    Управление непосредственно самим тормозным механизмом осуществляется при помощи привода (бывает: пневматический, гидравлический, электрический, механический, комбинированный). Гидравлика часто дополнена различными электронными системами. Например, такие как Brake Assist System.

    Принцип работы таков:

    • при давлении стопы водителя на педаль тормоза создается определенное усилие, которое затем переводится на вакуумный усилитель, где оно нарастает и передается уже на ГТЦ (главный тормозной цилиндр);
    • поршень ГТЦ нагнетает к цилиндрам в колесах рабочую жидкость, вызывая рост давления в приводе и перемещение поршнями к дискам тормозных колодок;
    • если давление стопы на педаль исчезает, все принимает исходное положение.

    Когда тормозная система считается исправной и когда нужна диагностика

    Диагностика тормозной системы автомобиля цена на которую может сильно колебаться, нужна в следующих случаях:

    • замечены посторонние звуки в работе тормозной (скрипы, стуки);
    • колодки изнашиваются очень неравномерно и подлежат частой замене;
    • тормоза “пульсируют”, педальный узел ослаб или “проваливается”;
    • при торможении авто уходит в сторону.

    Что касается стоимости, то чаще всего ремонтные работы обойдутся от 150 до 800 грн за каждый элемент. А потому важно найти свою, надежную СТО, где намечающуюся проблему заметят сразу и не допустят ее усугубления и распространения на соседние составляющие. Например, и диагностика, и ремонт тормозной системы в Харькове в “АвтоЭксперте” именно таков.

    Как проверить ГРМ

    Несмотря на то, что ресурс газораспределительного механизма близок к ресурсу мотора авто, его поломки все же не редкость. Например, замена ремня (ГРМ Харьков) является довольно востребованной услугой на СТО. Причин тому множество:

    • износ или выход из строя его элементов;
    • заклинивание элементов;
    • ресурс двигателя подходит к концу.

    Для хорошей работоспособности газораспределительного механизма необходимо проводить его регулярное обслуживание и своевременный ремонт.

    Ремонт ГРМ: что это

    ГРМ необходим для снабжения ДВС топливно-воздушной смесью, а также отвода отработанных газов. Работы по его ремонту подразумевают снятие изношенных или вышедших из строя компонентов и установку новых.

    Цепь в авто с цепным приводом может прослужить до 200 тысяч км. Ремень выдерживает меньше, всего 50-80 тысяч. Именно через такие периоды потребуется их замена (для каждой машины будут свои цифры, узнать которые легко в сервисном регламенте).

    ТО и ремонт ГРМ неразрывно связаны. Например, если ремень участвует в работе водяного насоса, то заклинивание шкива последнего приводит к разрыву ремня, а иногда и к серьезным поломкам ДВС.

    Вместе с ремнем ГРМ может также меняться и ремень привода навесного оборудования из-за одинакового ресурса. Тревожным признаком является специфический металлический стук, усиливающийся при холостых оборотах. Он служит поводом для ремонта, так как свидетельствует о том, что:

    • кулачки распредвала изношены;
    • увеличились зазоры клапанного механизма;
    • клапанные пружины сломаны;
    • рычаги изношены.

    И если зазоры поддаются регулировке, то все остальные случаи исправляются только заменой проблемного элемента.

    Для ремонта узел подлежит разбору, а затем дефектовке, в которую входят:

    • замеры диаметра отверстий коромысел и оси на предмет отклонений от нормы;
    • ремонт всех клапанов;
    • определение глубины износа фасок и стержней клапанов;
    • осмотр шкивов, успокоителей и натяжителей, подшипников;
    • осмотр ремня газораспределительного механизма.

    Только после всех этих манипуляций можно установить, сколько будет стоить замена ремня ГРМ цена работы которой зависит от выбранного способа ремонта, а также сроки выполнения.

    Ремонтные работы обязательно завершаются тестированием узла.

    На срок износа ремня ГРМ влияет:

    • время эксплуатации;
    • качество как самого ремня, так и работ по его замене;
    • активность вождения;
    • превышение количества оборотов мотора в холодное время года.

    А потому к выбору места, где будут проводиться ремонт, стоит отнестись очень ответственно.

    Поводом для ремонта служат:

    • проблемы при запуске ДВС;
    • существенные вибрации мотора во время работы;
    • к звуку работы двигателя присоединился новый звук, неслышимый ранее;
    • выхлопные газы приобрели синий либо черный оттенок.

    Сколько стоит ремонт после обрыва ремня ГРМ

    Что касается цены на замену ремня ГРМ, то она стартует от 1000 грн (поли клин стоит от 150). Поменять цепь обойдется уже от 2000.

    В зависимости от двигателя, стоимость замены комплекта газораспределительного механизма может быть следующей:

    ДвигательЦена от, грн
    Дизель1200
    Бензин1000
    3-4 цилиндровый2000

    Если работы по замене комплекта цепи ГРМ не требуют снятия двигателя, то восстановление узла обойдется от 6000. При демонтаже мотора стоимость будет стартовать уже от 12000 грн.

    Если вы желаете заменить ремень ГРМ действительно качественно или провести другие ремонтные работы по этому узлу, то внимания заслуживает АвтоЭксперт.

    phone